一般来说，传统燃油车的保值率一般会受品牌、用户口碑以及保有量等多方面的因素所影响。那么在电动车时代，情况就有所改变了，由于成本巨大的电池占据车价很大一部分，所以用燃油车时代的二手车残值评估方法就行不通了。最近有相关机构公布了一份纯电动轿车1年保值率排行榜，接下来就一起来看看吧。

　　NO.1：广汽AION S PLUS

　　一年残值：81.98%

　　广汽AION S PLUS夺得了第一名的位置，AION S PLUS是一款定位于15-20万元的纯电轿车。该车保值率之所以那么高，主要是由于市面上的保有量，从发售至今，累计销量已经突破20万辆，远远高于其它自主品牌新能源车型。

　　NO.2：特斯拉Model 3

　　一年残值：81.21%

　　虽然Model 3以微弱的劣势排到了第二位，但高达81.21%的一年残值同样是高出主流水平。Model 3这款车相信不用说太多，尽管在国内发售了很长一段时间，但其热度同样不减，特斯拉品牌光环的加持以及Model 3本就领先于主流市场的产品力表现，让这款车得到非常多的受众，而且特斯拉Model 3的提车周期一般都比较长，一些不愿等的朋友会去选择这些用了不到一年的准新车。

　　NO.3：小鹏P7

　　一年残值：79.25%

　　作为一款新势力品牌车型，小鹏P7以79.25%的一年残值排在了榜单第三位，这样的表现已经足够让人满意了。小鹏P7几乎每月都是品牌旗下最后欢迎的车型，出色的外观设计加上丰富的智能化配置，是除了Model 3之外又一个比较适合年轻消费者的选择。

　　NO.4：小鹏P5

　　一年残值：75.83%

　　小鹏P5一经发布之后便得到市场的认可，因为在20万附近的价位中，小鹏P5在设计、空间、智能体验等方面都做到了所在价位的最高水平，再加上由小鹏P7打下的口碑基础，也让P5能够少走弯路。因此P5在一年残值上面去到了75.83%，表现非常不错。

　　NO.5：飞凡ER6

　　一年残值：72.48%

　　飞凡ER6一年残值为72.48%，说实话，这个成绩并不能说有多么好，只能是处于一般的水平，拿到燃油车阵营更是被压着打。ER6是真正意义上的“油改电”车型，所以在各方面的表现都不能符合预期。而且前段时间成都车展上，ER6的车主去到展台集体维权，投诉续航虚标的问题。这样的负面新闻势必会影响到飞凡汽车的口碑表现，进而拉低ER6的平均售价。

　　NO.6：极狐 阿尔法S

　　一年残值：69.84%

　　极狐阿尔法S一年残值率低于70%，仅有69.84%，这样的表现可以用差来形容了。阿尔法S最近一年的时间销量大多都是徘徊在几百辆的水平，很显然，阿尔法S在新能源市场就是一款被边缘化的产品。该车的问题主要是没有亮点，各方面都没有明显短板，但就是没人愿意买。在追求个性趣味的新能源背景，这样的产品显然不能吸引消费者买单。

　　NO.7：极星2

　　一年残值：65.50%

　　如果要说有没有车残值率比阿尔法S还要差，那么极星2绝对榜上有名，由于这款车在终端市场上不断降价，裸车价格已经去到20万元出头，所以二手车的残值非常低，只有65.50%。

　　总结

　　综合来看，纯电轿车的残值率分化还是比较大的，像AION S PLUS和Model 3的残值都超过80%，而极星2和阿尔法S却仅有65%左右。