转眼间2021年已经过去，在过去的一年里中国汽车行业可谓是风起云涌，众多车企受“缺芯”影响销量锐减。而来到2022年，芯片短缺似乎有望得到较大程度的缓解，在这样的大背景下，许多汽车品牌都将于今年推出重磅产品的换代车型，力求在今年抢回自己的市场份额，接下来小编带大家看看今年将会迎来换代的爆款车型吧。

　　本田CR-V

　　本田CR-V长久以来在国内一直是合资SUV中的标杆，面对诸如丰田RAV4荣放、日产奇骏等众多优质车型的挑战依旧立于不败之地。即便在2021年芯片短缺的大环境下，东风本田CR-V在2021年依旧卖出超过22.2万台新车，稳坐合资SUV销冠宝座。

　　更令人感到惊讶的是，现款本田CR-V已经上市四年有余，其间并未进行大的改动，在汽车行业疯狂内卷的现在，经历如此长的时间未换代却还能取得如此高的成就，可见本田CR-V有多成功。

　　不过这台合资SUV的王者也逃不过五年一换代的基本定律，据悉换代车型将于今年下旬正式亮相并于年底市售，一起来先睹为快吧。通过谍照并结合渲染图来看，新一代CR-V的改动可不小，虽然尺寸还未曝光，但通过图片不难看出车身尺寸有所增加，同时据消息称新一代CR-V有可能采用2+3+2的七座布局，也就是说新一代CR-V的尺寸十有八九是要大上不少的。

　　新车的前脸也有了较大的变动，整个中网的尺寸变大不少，同时采用了点阵式的进气格栅装饰，让整台车变得更加有质感。前LED灯组相较于现款也变得更加锐利，提升了车头的视觉效果。

　　新款CR-V的车尾造型变得更加简约，车灯也做了较大的改动，变得更加立体，似乎会升级为LED光源。

　　内饰方面，全新一代CR-V采用了全新的全液晶仪表盘，配备悬浮式中控大屏的同时，取消了许多实体按键，相较于老款车型可谓是实现了质的飞跃，完成了科技感与质感上的脱胎换骨。

　　动力方面，关于新车的信息十分有限，新一代本田CR-V大概率会采用与现款CR-V相同的燃油、HEV和PHEV三种动力系统，至于是否会推出纯电车型有待厂商公布，但小编认为概率不大。

　　宝马X1

　　现款宝马X1作为豪华紧凑型SUV中多年的王者也已经服役了近7年，其间经历了几次小改款，但未有太大变动，经历了如此长的产品周期后，宝马X1也将于今年下半年正式换代。

　　通过渲染图和谍照来看，新一代宝马X1的外观方面变动不算太大，总体轮廓与现款X1保持一致，从谍照来看C柱位置伪装极重，应该会有较大的变动。

　　前脸经典的“双肾”格栅在尺寸上略有扩大，前灯组方面似乎也采用了全新升级的双折线LED灯组。

　　尾部通过渲染图来看也与现款车型保持了一致，不过尾灯似乎会换装与新3系相类似的LED尾灯组，让整体视觉效果更好。

　　通过流出的谍照来看，新一代X1的内饰方面有了较大的变动，将采用全新的一体式曲面大屏，这也是宝马新一代的家族式内饰设计，相较于老一代的设计，在科技感上有较大的突破。

　　值得一提的是，新一代X1取消了经典的“鸡腿”档把，将采用按键式换挡机构，虽然摒弃了经典元素，但这一套内饰还是非常地简约漂亮的。

　　动力方面目前暂未流出过多的信息，不过大概率也将采用与现款一致的1.5T和2.0T两种动力总成，具体消息待官方公布后小编也将持续跟进。

　　奔驰GLC

　　近两年来，奔驰阵营中的许多车型都迎来了换代，整个奔驰家族的车辆一个接一个的改头换面，而作为奔驰SUV阵营中的销量支柱，自2015年11月服役至今的奔驰GLC也将于今年下半年换代上市。

　　通过前不久曝出的路试谍照和渲染图来看，全新一代奔驰GLC采用了奔驰最新的家族式设计语言，前脸依旧采用大尺寸的盾牌形进气格栅，前灯组似乎采用了与新一代C级相类似的倒三角“眯眼”大灯组，

　　通过侧面谍照来看，全新一代奔驰GLC的车身似乎有所降低，车身长度也有所增长，整体的视觉效果变得更加修长与优雅。

　　车尾的总体造型与现款相类似，尾灯尺寸变小了一些，但光源品质似乎有所提升。

　　内饰方面，全新一代GLC的改革完全称得上是“大刀阔斧”了，总体沿用了与“老大哥”S级相同的设计语言，在采用全新的方形巨大中控液晶大屏、全液晶仪表的同时还沿用了经典的圆形出风口设计。只能说内饰果然是奔驰的领域！

　　动力方面，全新一代奔驰GLC应该会沿用现款的2.0T动力总成，不过鉴于奔驰近两年经典的“减排”操作来看，1.5T的动力总成也可能被配备在入门版车型上，毕竟奔驰从不坑“穷人”嘛。

　　写在最后

　　总的来说，这三款重磅车型的换代必将对明年的SUV市场造成不小的冲击。而作为各自品牌甚至是各自细分市场里的佼佼者，这几款车型在经历大的换代后能否续写自己曾经缔造的销量传奇，就让我们拭目以待吧。