前不久，相信大家都被领克在WTCR摩洛哥站夺冠的新闻刷了屏，作为一个中国品牌，首次登录国际大赛便能夺冠的确是一件非常了不起的事情，相信很多朋友在看到车手挥动五星红旗时都会充满荣耀感。

　　但我相信，由于国内赛车文化不成熟的原因，很多朋友甚至还不知道WTCR这项赛事是什么，更不了解领克03 TCR赛车做出了怎样的改进，别急，这篇文章我们就来帮助您慢慢进行梳理。

　　什么是WTCR？

　　关于汽车场地赛事，大家最了解的非世界一级方程式锦标赛（也就是大家俗称的“F1”）莫属，由于该项赛事使用特制赛车，所以离我们生活也相对比较遥远。WTCR属于房车大奖赛，它的前身是WTCC世界房车锦标赛，不过WTCC在2017年由于投入太大，不少厂队纷纷退赛导致该项赛事被暂时取消，所以在2018年由WTCR在一定程度上进行了取代。

　　WTCR不再面向厂商进行开放，而是仅允许私人车队参加，同时为了能够吸引更多车队，赛会也对车辆成本进行了限制，规定单台赛车制造费用不得超过13万欧元（约等于100万人民币）。

　　同时，赛会为了增加比赛观赏性，对赛车采取了大量统一规定，例如赛车应由厂商直接从生产线生产，必须符合赛事对车身尺寸、重量、离地间隙、动力系统、悬架等各项指标的要求，同时还要采用大量赛事统一规格配件。

　　最变态的是，赛事还会通过BoP性能平衡机制来对每辆赛车的重量、底盘高度以及动力输出百分比作出限制，来对各个赛车的综合性能进行平衡。所以赛车除了需要有一个好的车手之外，自身的底子也十分重要。而对消费者来说，这项赛事也能从侧面反映出量产车的实力。

　　领克03  TCR赛车

　　关于领克03  TCR赛车的外观，我们已经在另一篇文章中进行了非常详细的解析，感兴趣的朋友可以点击这里，此篇文章将着重挖掘领克03  TCR赛车在看不到的地方所做出的改变。

　　根据赛事规定，赛车的车身与底盘结构不能有改动，所以领克03 TCR赛车是完全基于量产版领克03打造而来，并非之前WTCC赛事中的套壳赛车。整车由Lynk & Co Cyan Racing车队进行了十分全面的升级，最后整车制造费用也是几乎达到了赛事规则的上限。

　　在动力系统上，领克03 TCR赛车搭载的2.0T发动机最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩可达420牛·米，同时为了能够拥有更高的传动效率，领克03 TCR赛车也使用了一台6速序列式变速箱。

　　整车底部从前到后加装了一整块护板，使整个车底几乎形成了一个纯平的平面，以便能使空气更顺畅的划过车底，从而达到更优的空气空气动力表现。

　　赛用发动机与量产版拥有95%的相似度，仅是在原有基础上进行了电气化重新布局，进气系统与排气系统改装，对发动机本身的活塞、连杆、曲轴等部件进行了强化，并使用了更大规格的涡轮。

　　同时赛事规定，赛车全年不允许更换发动机，因此每台发动机在一年中将会以极限工况使用6000公里左右，这对发动机的耐久度与可靠性是十分苛刻的考验。

　　底盘方面，赛车整体保留了领克03量产车的底盘结构，选择来自OHLINS品牌带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，并采用了强度更高、质量更轻的材料。

　　刹车使用的是改装界中出镜率较高的AP Racing品牌，使用前6活塞卡钳、后2活塞卡钳布局，并分别配备前380mm、后278mm划线通风刹车盘。也许有的朋友会提出为什么不用碳纤维刹车盘的问题。其中一个原因为房车赛单回合也就半个小时左右，所以刹车负载并不大，另外一个原因就是成本受限。

　　领克03 TCR赛车的内饰几乎拆掉了所有与速度无关的配置，并且为了拥有更平衡的配重，驾驶员座椅也进行了一定程度的后移，并使用了赛事规格的运动桶形座椅以及六点式安全带。

　　另外，为了增加车辆安全性与车身刚性，车内焊接了加强型FIA标准防滚架，并在车内布置了灭火系统，油箱也使用的是FIA安全标准的防爆燃料油箱。

　　最后，由于赛事对动力系统进行了限制，为了能够进一步发挥赛车的潜力，所以整车还要进行极致的轻量化处理，经过处理后的领克03 TCR赛车加上车手的体重后也不过1265kg左右。

　　显然，如此苛刻的改装和升级都是为了获得更好的成绩，继本年度WTCR首站比赛摩洛哥站为中国汽车品牌夺得首个冠军之后，领克车队双冠加冕、代表中国汽车开创全新历史，包揽了荷兰站第一场正赛的冠亚军及第三场正赛的冠亚军，并同时获得了这两场正赛的车队冠军，创下领克车队参赛以来单站比赛的最好成绩，也让领克车队总积分榜排名回升至第二名。

　　写在最后：

　　对于量产车来说，房车赛场永远都是它们最好的测试场，与竞品在统一的规则下公平厮杀，这样的良性竞争的环境下最终会使得领克03变得日益完善，也能为车迷带来更好的作品。

　　其实总的来说，由于赛制原因，领克03 TCR赛车做出的改装其实没有想象中的那么大，100万的成本对赛车限制了很多，毕竟一个序列式变速箱的价格都要占到五分之一左右的成本。所以，领克03能够夺冠也在一定程度上证明了自身的硬实力。最后希望领克能够在赛车运动上积极投入更多，毕竟这样除了能够满足车迷的期盼外，也能加速产品的研发能力，更快的积累自己的口碑。