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闭眼买的入门级合资家轿，享域经济且实用

2022-08-16 　来源: 中国新车经济

　　随着自主品牌的强势上探，以及新技术、新思维的不断涌现，汽车的迭代与新品层出不穷，但真正风起云涌的则是足够亲民、接地气的合资入门级。

　　没有一款入门级合资车型可以“躺平”，东风Honda享域则“卷”得非常明显，A级车的定位，接近B级车的尺寸；113kw的综合功率，低至4.71L的百公里油耗……它将成为很多人的心动之选。

　　超大空间，享受舒享旅程

　　当下，自驾出游已经成为众多家庭生活的重要组成部分，对于家庭成员来说，车辆的空间是关乎这趟旅程是否愉悦幸福的重要条件。

　　新款享域的长宽高分别为4772*1804*1509mm，轴距长达2730mm，接近B级车的轴距。尤其是后排空间，实际感受并不逊色于当下主流的合资品牌中级车。可以说，享域是A级车的定位却拥有B级车的空间，为家庭出行带来越级的空间享受。

　　同时，得益于本田“MM”理念，享域既保证了空间的宽敞舒适，又让车内空间灵活多变，车内多处储物空间的容量和功能性也得到提升，增加了便利性和实用性。561L的后备箱容积，完全有能力照顾一个四口之家出行的储物需求。

　　为进一步给驾乘者带来舒适愉悦的驾乘体验，新款享域配备了同级少有的航空头枕，可以实现35°角度调节，灵活适配各种体型的乘员，精细的设计让消费者在自驾出游的时候也可以享受豪华头等舱的舒适感受。

　　此外，新款享域后排配备的双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让车内每一位乘员即便是长途出行也能尽享舒适惬意。

　　超低油耗无惧油价飙升

　　面对油价的持续走高，新款享域出色的燃油经济性，不仅让远方更远，在城市中面对容易拥堵的城市路况，心中也更从容。

　　新款享域提供燃油与混动两种动力选择。其中，燃油版车型搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173N?m，匹配CVT变速箱，WLTC综合工况油耗低至5.92 L/100km，实现油耗与性能的完美平衡。

　　更让人惊喜的当属混动版车型搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，其中，1.5L发动机最大功率 80kW，最大扭矩 134N·m；驱动电机最大功率96kW，最大扭矩 267N·m，综合最大功率 113kW，WLTC 综合油耗更是低至 4.71L/100Km，满足用户出行对动力需求的同时，也能无惧水涨船高的油价。

　　出行途中难免遭遇各种路况，这套系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域。如遭遇拥堵路况时，系统自动切换纯电模式，仅靠电能驱动，实现真正意义上的零燃油消耗；高速行驶时，系统自动切换到发动机直连模式，发动机直接提供动力；如果是混动模式，系统会以电能驱动为主，1.5L发动机辅助提供电能。三种模式随环境切换，兼具燃油经济性和驾驶的爽感。

　　写在最后

　　具备越级大空间和低油耗的新款享域，已经是家庭用户闭眼买都正确的选项。而为了进一步提升用户的驾乘体验，新款享域还在智能化方面做足了功夫。搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具备手机控制、语音控制、在线导航、在线娱乐、车家互联等五大功能。同时搭载的Honda SENSING安全超感系统，集成了CMBS?碰撞缓解制动系统、带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统等全方位安全辅助系统，畅享安全、安心、充满乐趣的驾驶体验。此外，新款享域还新增了9英寸DA智能屏互联系统和手机无线充电功能，让享域成为“更懂家人、更懂你”的智能出行伙伴。